El mecanismo de rodamiento de giro de la grúa de la torre está compuesto principalmente de rodamiento de giro, manejo de giro y soporte superior e inferior. El conjunto de rodamiento de giro de la grúa de la torre en el proceso de trabajo a menudo no será un funcionamiento suave y el ruido excede la falla estándar (ruido anormal). El autor combinado con su propia experiencia laboral de larodamiento, mecanismo de giro y fallas de rodamiento de giro respectivamente, en el proceso de fabricación, pruebas de ensamblaje, mantenimiento de equipos y otros aspectos de sus propias opiniones y sugerencias.

Medidas y mantenimiento de prevención y mantenimiento de la falla del anillo del anillo

1. Requisitos de engranaje de anillo de Slewing

El contacto y la resistencia a la flexión de los engranajes bajo cargas finales y de fatiga se calcularon y verificaron de acuerdo con ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 e ISO6336-3: 2006 respectivamente. SF es 1.48 y el espacio libre de la malla de engranaje se ajusta para el punto más alto de la carrera radial fuera del círculo de cabeceo de engranaje de rodamiento. El espacio mínimo de dientes es típicamente de 0.03 a 0.04x módulo, y el espacio libre de la malla de engranaje de los engranajes del piñón en toda la circunferencia debe volver a verificarse después de la fijación final del rodamiento de giro.

2. Golpe de lubricación interna
El uso diario debe ser oportuno, a tiempo, de acuerdo con el manual de instrucciones para cada componente de acuerdo con las disposiciones del ciclo de lubricación y lubricación para lubricación. Correspondienteanillo de tambor de pelotaGeneralmente se rellena cada 100 horas de funcionamiento, el anillo de giro de rodillos se vuelve a rellenar cada 50 horas, para una alta humedad polvorienta, alta, alta diferencia de temperatura del entorno de trabajo especial, debe acortar el ciclo de lubricación. Cada lubricación debe llenar la pista de rodadura hasta que el lubricante se filtre, llenándose mientras gira lentamente el rodamiento de giro para que la grasa se llene uniformemente. Al llenar el mantenimiento de aceite lubricante, puede reducir la fricción entre el par de cambios, disminuya la velocidad de la velocidad de desgaste del anillo de engranajes, la formación de la película de aceite también puede desempeñar el papel del anillo de absorción de choque, eliminando parte de la energía vibratoria generada en funcionamiento. Además, la película de aceite lubricante también puede ser una buena lubricante limpiar la superficie de fricción, evitar la corrosión y eliminar la influencia de las partículas de hierro en la superficie de fricción. Para reducir el ruido de fricción en funcionamiento y aumentar la vida útil del rodamiento de giro.

3. Pornos de cierre
Los pernos de conexión del rodamiento de giro y el rodamiento de giro superior e inferior están sujetos a una carga pulsante axial además de la precarga, lo que hará que los pernos se estire o la superficie de la articulación se deforme, lo que hace que los pernos se aflojaran. La precarga de aflojamiento de la articulación del perno no alcanza los aumentos de espacio libre axiales requeridos, el cuerpo rodante por una gran rotación de torque de volcado, el borde de la pista de carreras por un enorme estrés de contacto, lo que resulta en daños en el borde de la vía de pista. Una ciudad tenía una estructura superior de la grúa de la torre QTZ 25, la causa directa, la causa directa es el rodamiento de giro y los pernos de rodamiento de giro superior en las condiciones de trabajo no especificadas, lo que resulta en cada grupo de pernos a su vez, sometido a más que su capacidad de carga del grupo de pernos. Esto dio como resultado la estructura superior de la torre (con su rodamiento de giro) separándose de la estructura de la torre y la caída. El apriete del perno del rodamiento y su selección de nivel de resistencia es muy importante. Por lo tanto, la fijación del perno de soporte de giro y su selección de nivel de fuerza es muy importante.

4. Instalación y operación

La instalación del anillo de giro debe seleccionarse con pernos de alta resistencia, pernos y tuercas deben cumplir con GB3098.1 y GB3098.2 Los requisitos estándar prohíben el uso de lavadoras de resorte. Antes de apretar los pernos de montaje, el ajuste de la malla de tamaño de tamaño (espacio libre) debe llevarse a cabo para garantizar que el rodamiento de giro y la malla del piñón cumplan con los requisitos. Apriete los pernos de montaje deben estar a 180 °, el plano de instalación debe estar limpio y plano, sin rebabas, virutas de hierro y otros escombros, el avión debe cumplir con los requisitos.

El anillo de manejo de la grúa de la torre en funcionamiento a menudo también tendrá una falla de los dientes rotos, por lo que la grúa de la torre en funcionamiento también debe tener en cuenta el impacto del viento en el anillo de giro, si es más que la operación de viento especificada o la operación de parada después de que la boom de la grúa no puede girar libremente con el viento, esto puede dañar el engranaje y el compromiso de la paliza o el anillo de tambor, el anillo grave, el accidente grave. Por lo tanto, la grúa de la torre en la instalación y operación debe hacer una inspección detallada.