El rodamiento de la grúa de la grúa es una importante "articulación" de la grúa, por lo que su mantenimiento es muy importante. Algunas de las características de trabajo de las grúas son el movimiento intermitente, es decir, los mecanismos correspondientes de recuperación, mudanza, descarga y otras acciones en un ciclo de trabajo alternativamente. El desarrollo y el uso de grúas en el mercado se están volviendo cada vez más extensos. Hablemos de cómo mantener el rodamiento de la grúa.

Al realizar trabajos de mantenimiento, en primer lugar, preste atención al peligro de ser arrastrado al piñón giratorio (engranaje) y el peligro de aplastar y cortar. La fuerza de trabajo de la grúa en voladizo es ligera. La grúa está compuesta de una columna, un dispositivo de accionamiento rotativo del brazo rotativo y un polipasto eléctrico. El extremo inferior de la columna se fija en la base de concreto mediante pernos de anclaje, y la rotación en voladizo es impulsada por un dispositivo de reducción del molinete cicloidal. El haz corre en línea recta de izquierda a derecha y levanta objetos pesados. El plato de la grúa es una estructura de acero hueco, que tiene un peso ligero, en el tramo grande, grande en capacidad de elevación, económica y duradera. Durante la inspección y el mantenimiento, es necesario asegurarse de que al iniciar el motor realice las operaciones necesarias de inicio y luffing, cualquier personal de mantenimiento (wéi xiu) no está en la zona de peligro entre la pluma principal, el automóvil de carga y el rodillo, o sale del automóvil y el rodillo. La zona de peligro en el medio, a excepción del operador de grúas (en la cabina (interior)).

Inspección de pernos de rodamiento de giro (composición: cabeza y tornillo)

1. Antes de cada operación de la grúa o al menos una vez a la semana, inspeccione visualmente los pernos en el rodamiento de giro (composición: cabeza y tornillo);

2. Después de 100 horas de trabajo del primer trabajo del cojinete de giro, verifique si los pernos (composición: cabeza y tornillo) están sueltos y verifican nuevamente a la hora 300 de trabajo; Después de eso, verifique cada 500 horas de trabajo; En este caso, la distancia de inspección debe acortarse.

3. El rodamiento de tallado debe llenarse con aceite lubricante a base de litio antes de la instalación;

4. Al reemplazar los pernos (composición: cabeza y tornillo), "limpie" los pernos, aplique el pegamento apretado y luego apriételos; Use la grúa de acuerdo con los requisitos del manual de operación y la tabla de energía de la grúa, o verifique los pernos de apriete regularmente de acuerdo con los requisitos, puede evitar el peligro de daño por fatiga de pernos. La grúa en voladizo es un componente industrial y es una grúa ligera. Consiste en una columna, un dispositivo de transmisión de giro de brazo de giro y un polipasto eléctrico. Tiene peso ligero, amplio tramo, capacidad de elevación grande, económica y duradera.

Inspección de rutina de los rodamientos de giro

1. Verifique la flexibilidad de la rotación a tiempo; Si se encuentra el ruido (DB) o el impacto, debe detenerse inmediatamente para inspección, solución de problemas y desmantelar si es necesario;

2. Inspeccione regularmente si el engranaje de anillo giratorio está agrietado o dañado, y si la superficie del diente de malla tiene oclusión, roer, pelar la superficie del diente, etc.;

3. Verifique el estado del sello a tiempo. Si se encuentra que el sello está dañado, debe reemplazarse en el tiempo. Si se descubre que se elimina, debe restablecerse en el tiempo. La superficie del diente de la lubricación del engranaje del anillo de cojinetes de giro se ha cubierto con aceite de riega antes de salir de la fábrica. El período de validez de este anti-rust es generalmente de 3 a 6 meses. Después de exceder el período de validez, el aceite contra la rompina debe aplicarse en el tiempo.

Lubricar la pista de carreras del rodamiento de giro

La pista de carreras debe estar llena de grasa de lubricación en el horario de acuerdo con el entorno de trabajo. Después de 50 horas de trabajo por primera vez, la pista de carreras debe llenarse con aceite lubricante (aceite lubricante), y luego cada 300 horas de trabajo después de eso. El rodamiento de giro debe estar lleno de grasa antes y después de ser colocado durante mucho tiempo. Si se usan limpiadores de chorro de vapor o chorros de agua estacionarios para limpiar la grúa, se debe tener cuidado para garantizar que el agua no penetre (ósmosis) las conexiones del anillo de giro, y luego las conexiones del anillo de giro deben lubricarse.

Llenar la grasa debe llevarse a cabo con el rodamiento de giro rodando lentamente. Cuando la grasa de catión lubri se desborda del sello, indica que el relleno se completa. La grasa desbordante formará una película y actuará como un sello.