Cuando la excavadora tiene un ruido anormal al girar, si hay un ruido en una determinada posición durante la revolución completa, se debe probar.Considere si el piñón y la corona grande tienen dientes rotos.Al mismo tiempo, la fractura de dientes de la corona dentada grande de la excavadora también es el problema más común.La fractura del diente generalmente ocurre en la mitad superior de la dirección del ancho del diente, y la superficie de la fractura cruza la superficie del extremo superior del diente y forma un ángulo de 45 ° ~ 60 °.Incluso si se cae todo el diente, la grieta se debe a la expansión de arriba a abajo.

Xuzhou XZWD ha estado trabajando arduamente para encontrar una solución al problema de los dientes rotos en los rodamientos giratorios de las excavadoras.El plan específico se divide en los siguientes procesos:

1. Asegúrese de que la holgura lateral de los engranajes grandes y pequeños no sea inferior al módulo 0,06X.

Para una excavadora de 20 toneladas, el módulo del rodamiento giratorio es de 10 módulos y el espacio libre del lado de los dientes de los engranajes grandes y pequeños no es inferior a 0,6 mm.

En el mercado de repuestos para excavadoras, debido a que los clientes no prestan mucha atención a la holgura del lado de los dientes cuando se engranan los engranajes grandes y pequeños, la tasa de rotura de los dientes sigue siendo alta, por lo que anunciamos la relación entre el diente roto y la holgura del lado de los dientes. y déjeles entender el control de la holgura del lado del diente.No, la rotura del diente del rodamiento giratorio es inevitable.

Después de varios años de publicidad, la tasa de rotura de dientes de la corona giratoria ha caído del 6% anterior a aproximadamente el 5%.

2. Soporte de giro de engranaje oblicuo de 37°.La parte del engranaje en la superficie de no instalación del engranaje de la corona giratoria se cambia del ancho completo del diente a un chaflán de 37 °, y la corona giratoria se cortará artificialmente en la parte que a menudo se rompe, de modo que la fuerza de extrusión no pueda ser concentrado cuando el piñón se desplaza en la parte superior del ancho del diente, de modo que la parte del engranaje del anillo giratorio no produzca grietas de extrusión en la etapa inicial de uso, lo que puede retrasar efectivamente el problema de la rotura temprana de los dientes del giro. corona dentada.

Gracias a esta mejora, después de dos años de estadísticas, la tasa de rotura de dientes con este rodamiento giratorio ha disminuido del 5% anterior a aproximadamente el 4%.

3. Soporte giratorio de engranajes con dureza gradual.Dado que los dientes rotos de la corona giratoria son causados ​​por la extrusión, el punto clave es cómo evitar la extrusión de engranajes grandes y pequeños.Cuando el engranaje se somete a endurecimiento por inducción, la sección de calentamiento del engranaje se divide en tres secciones: la zona dura normal, la zona de transición y la zona blanda.La dureza de la zona dura es HRC5056 y la dureza de la zona blanda es la dureza templada y revenida de la matriz de acero.

De esta manera, cuando los engranajes grandes y pequeños se engranan y se aprietan, el área blanda de la superficie del extremo superior se aprieta y se deforma.

Sin apretar.Después de un año de estadísticas de datos, no hay ningún fenómeno de diente roto con este rodamiento giratorio, lo que resuelve muy bien el problema del diente roto.