Cuando la excavadora tiene ruido anormal cuando está girando, si hay un ruido en una determinada posición durante la revolución completa, debe probarse. Considere si el engranaje del piñón y el engranaje de anillo grande tienen dientes rotos. Al mismo tiempo, la fractura dental del engranaje de anillo grande de la excavadora también es el problema más común. La fractura del diente generalmente ocurre en la mitad superior de la dirección del ancho del diente, y la superficie de la fractura se cruza con la superficie del extremo superior del diente y forma un ángulo de 45 ° ~ 60 °. Incluso si todo el diente se cae, la grieta es causada por la expansión de arriba a abajo.

Xuzhou XZWD ha estado trabajando duro para encontrar una solución al problema de los dientes rotos en los rodamientos de giro para las excavadoras. El plan específico se divide en los siguientes procesos:

1. Asegúrese de que el espacio libre de los engranajes grandes y pequeños no sea inferior a 0.06X módulo.

Para una excavadora de 20 toneladas, el módulo del cojinete de giro es de 10 módulos, y el espacio libre del lado del diente de los engranajes grandes y pequeños no es inferior a 0,6 mm.

En el mercado de repuestos de excavadoras, debido a que los clientes no prestan mucha atención al espacio libre del lado del diente cuando los engranajes grandes y pequeños están activados, la tasa de rotura del diente sigue siendo alta, por lo que anunciamos la relación entre el diente roto y el espacio libre del lado del diente y les permitimos comprender el control de la eliminación del lado del diente. No, el diente roto del rodamiento de giro es inevitable.

Después de varios años de publicidad, la tasa de ruptura de los dientes del anillo de giro ha caído del 6% anterior a aproximadamente el 5%.

2. 37 ° Soporte de giro de engranaje oblicuo. The gear part on the non-installation surface of the slewing ring gear is changed from the full tooth width to a chamfer of 37°, and the slewing ring will be artificially cut off the part that often breaks, so that the extrusion force cannot be concentrated when the pinion gear is displaced In the upper part of the tooth width, so that the gear part of the slewing ring will not produce extrusion cracks in the early stage of use, which can effectively delay the problem of Los primeros dientes rotos del engranaje del anillo de giro.

A través de esta mejora, después de dos años de estadísticas, la tasa de ruptura de los dientes con este rodamiento de giro ha disminuido del 5% anterior al 4%.

3. Soporte giratorio de engranajes con dureza gradual. Dado que los dientes rotos del anillo de giro son causados ​​por la extrusión, cómo evitar la extrusión de engranajes grandes y pequeños es el punto clave. Cuando el engranaje se somete a endurecimiento por inducción, la sección de calentamiento del engranaje se divide en tres secciones: la zona dura normal, la zona de transición y la zona blanda. La dureza de la zona dura es HRC5056, y la dureza de la zona blanda es la dureza apagada y templada de la matriz de acero.

De esta manera, cuando los engranajes grandes y pequeños se engranan y apretan, el área blanda de la superficie del extremo superior se exprimirá y deformará.

Sin exprimir. Después de un año de estadísticas de datos, no hay un fenómeno de diente roto con este rodamiento de giro, lo que resuelve muy bien el problema del diente roto.